Radon SPIRE 9.0
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- Lagernd, Lieferzeit 1-5 Tage
Highlights
- Neuer überarbeiteter Carbon-Rahmen mit Vorbau-Lenkereinheit
- Integrierte Kabelführung durch den Steuersatz
- Shimano ULTEGRA Di2 2x12 Schaltgruppe
- Selle Italia SLR Boost TM Superflow Sattel
- NEWMEN Advanced A.50 Carbon Laufradsatz
- Continental Grand Prix 5000 S Reifen, Tubeless Ready
Die lupenreine Shimano ULTEGRA Di2 Schaltgruppe ist die perfekte Wahl für alle ambitionierten Racer, die in puncto Performance keine Abstriche machen wollen. Die Gangwechsel gehen blitzschnell und präzise über die Bühne, die Bremsen packen kräftig zu und lassen sich fein dosieren. Nicht umsonst gehört die Shimano ULTEGRA Serie zu den beliebtesten Gruppen auf dem Rennradmarkt. Beim Laufradsatz setzen wir auf den NEWMEN Advanced A.50 mit stolzen 50mm Flankenhöhe. Im Windkanal optimiert, optisch ein Leckerbissen und in der Praxis einer der Lieblinge unserer Produktmanager. Der Continental Grand Prix 5000 S in 28mm kann sich hier bestens entfalten und bietet in der Summe Grip und Sicherheit in jeder Situation. Abgerundet wird das SPIRE 9.0 durch unsere einteilige Carbon Lenker-Vorbau Einheit mit integrierter Kabelführung (ICR). Wer das SPIRE 9.0 einmal gefahren ist, wird es so schnell nicht wieder hergeben!
Die SPIRE Familie
Unser Bestseller SPIRE kommt für die Saison mit einem komplett neu entwickelten Rahmen. Was stand im Pflichtenheft? Überragende Allroundfähigkeiten, moderne Geometrie, niedriges Gesamtgewicht, Reifenfreiheit bis 30mm und viele Detaillösungen wie Lenker-Vorbau-Einheit, integrierte Kabelführung durch den Steuersatz und natürlich die gewohnt sportliche Optik mit modernen Stilelementen. Mit gleich drei Modellen gehen wir im Jahr 2025 an den Start und schnüren für jede Preisklasse ein traumhaftes Gesamtpaket.
Der SPIRE Rahmen
Der neu konzipierte Rahmen besticht durch moderne, cleane Optik und zahlreiche Detaillösungen. Die Lenker-Vorbau-Einheit mit ICR (integrated cable routing) sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit, ist traumhaft leicht und begeistert uns mit einer modernen Ergonomie. Der Rahmen hat eine Freigabe für 30mm Reifen und sorgt mit gezielten Carbon-Layups an neuralgischen Stellen für zusätzlichen Komfort. Bei seinen Grundzügen ist das SPIRE seinen Vorgängern treu geblieben: sportlich, verwindungssteif und unheimlich schnell – Du wirst das SPIRE lieben!
Das UD-Carbon Finish
Es ist ein übliches Merkmal von UD-Carbon, dass man einzelne Carbon-Schichten unter dem glänzenden oder matten Klarlack sieht - jeder Rahmen ist aufgrund des Herstellungsprozesses von Hand einzigartig und somit ein Unikat. Die Fasern werden bei diesem Herstellungsprozess parallel angeordnet, ein speziell gelegter "Sichtlayer" bzw. Carbonschicht entfällt.
Die abgebildeten Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten!
SPIRE. FASTER.
4054571483966
2025
Highlights
- Neuer überarbeiteter Carbon-Rahmen mit Vorbau-Lenkereinheit
- Integrierte Kabelführung durch den Steuersatz
- Shimano ULTEGRA Di2 2x12 Schaltgruppe
- Selle Italia SLR Boost TM Superflow Sattel
- NEWMEN Advanced A.50 Carbon Laufradsatz
- Continental Grand Prix 5000 S Reifen, Tubeless Ready
Die lupenreine Shimano ULTEGRA Di2 Schaltgruppe ist die perfekte Wahl für alle ambitionierten Racer, die in puncto Performance keine Abstriche machen wollen. Die Gangwechsel gehen blitzschnell und präzise über die Bühne, die Bremsen packen kräftig zu und lassen sich fein dosieren. Nicht umsonst gehört die Shimano ULTEGRA Serie zu den beliebtesten Gruppen auf dem Rennradmarkt. Beim Laufradsatz setzen wir auf den NEWMEN Advanced A.50 mit stolzen 50mm Flankenhöhe. Im Windkanal optimiert, optisch ein Leckerbissen und in der Praxis einer der Lieblinge unserer Produktmanager. Der Continental Grand Prix 5000 S in 28mm kann sich hier bestens entfalten und bietet in der Summe Grip und Sicherheit in jeder Situation. Abgerundet wird das SPIRE 9.0 durch unsere einteilige Carbon Lenker-Vorbau Einheit mit integrierter Kabelführung (ICR). Wer das SPIRE 9.0 einmal gefahren ist, wird es so schnell nicht wieder hergeben!
Die SPIRE Familie
Unser Bestseller SPIRE kommt für die Saison mit einem komplett neu entwickelten Rahmen. Was stand im Pflichtenheft? Überragende Allroundfähigkeiten, moderne Geometrie, niedriges Gesamtgewicht, Reifenfreiheit bis 30mm und viele Detaillösungen wie Lenker-Vorbau-Einheit, integrierte Kabelführung durch den Steuersatz und natürlich die gewohnt sportliche Optik mit modernen Stilelementen. Mit gleich drei Modellen gehen wir im Jahr 2025 an den Start und schnüren für jede Preisklasse ein traumhaftes Gesamtpaket.
Der SPIRE Rahmen
Der neu konzipierte Rahmen besticht durch moderne, cleane Optik und zahlreiche Detaillösungen. Die Lenker-Vorbau-Einheit mit ICR (integrated cable routing) sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit, ist traumhaft leicht und begeistert uns mit einer modernen Ergonomie. Der Rahmen hat eine Freigabe für 30mm Reifen und sorgt mit gezielten Carbon-Layups an neuralgischen Stellen für zusätzlichen Komfort. Bei seinen Grundzügen ist das SPIRE seinen Vorgängern treu geblieben: sportlich, verwindungssteif und unheimlich schnell – Du wirst das SPIRE lieben!
Das UD-Carbon Finish
Es ist ein übliches Merkmal von UD-Carbon, dass man einzelne Carbon-Schichten unter dem glänzenden oder matten Klarlack sieht - jeder Rahmen ist aufgrund des Herstellungsprozesses von Hand einzigartig und somit ein Unikat. Die Fasern werden bei diesem Herstellungsprozess parallel angeordnet, ein speziell gelegter "Sichtlayer" bzw. Carbonschicht entfällt.
Die abgebildeten Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten!
SPIRE. FASTER.
4054571483966
2025
Ausstattung
| Rahmen: | SPIRE (maximale Reifenbreite: 30mm; Schaltauge: #4728) |
| Rahmenmaterial: | Carbon |
| Laufradgröße: | 28" |
| Anzahl Gänge: | 2 x 12 |
| Farbe: | UD carbon / deepblack |
| Gabel: | SPIRE Full Carbon |
| Bremsen: | Shimano ULTEGRA BR-R8170, flat mount |
| Bremsscheiben: | Shimano ULTEGRA RT-CL800, 160/160mm, center-lock |
| Steuersatz: | IS52/IS52 (Integrated cable routing; Lagerdimensionen: Oben + unten: 51.9x40x8mm) |
| Lenker: | SPIRE Aero Carbon stem-handlebar unit (XS: 90mm/400mm; S: 90mm/400mm; M: 100mm/420mm; L: 100mm/420mm; XL: 110mm/440mm) |
| Lenkerband: | RADON performance tape |
| Sattel: | Selle Italia SLR Boost TM Superflow (L3: 145mm) |
| Sattelstütze: | SPIRE Carbon Seatpost, 350mm |
| Kurbel: | Shimano ULTEGRA FC-R8100, 52/36T (XS 170mm; S: 172,5mm; M: 172,5mm; L: 175mm; XL: 175mm) |
| Tretlager/Innenlager: | Shimano SM-BB71-41B, Pressfit |
| Schaltwerk: | Shimano ULTEGRA Di2 RD-R8150, 12-speed |
| Schalthebel: | Shimano ULTEGRA Di2 ST-R8170, 2x12 |
| Umwerfer: | Shimano ULTEGRA Di2 FD-R8150-F, braze-on |
| Kassette: | Shimano ULTEGRA CS-R8101, 11-34 |
| Kette: | Shimano ULTEGRA CN-M8100 |
| Reifen: | Continental Grand Prix 5000 S, TR, foldable, 28" x 28mm |
| Laufradsatz: | NEWMEN Advanced A.50, 100/142mm (Felgenhöhe: 50mm; Maulweite: 23mm; Tubeless ready: ✔; Tubeless Ventile: nicht enthalten; Tubeless Felgenband: ✔; Tubeless Milch: nicht enthalten ) |
| Pedale: | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 115 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
| Gewicht Komplettrad: | ab 7,50 kg |
Geometrie
Die ersten 500 km sind gefahren mit dem neuen Spire 9.0 . Das Bike kam gut verpackt und komplett zusammengebaut bei mir an. Bis auf einen nicht perfekt eingestellten Umwerfer (Kettenabwurf) war es auch penibel aufgebaut. Die Sattelstütze mit 18mm Set back ist nicht jedermanns Sache da man tendenziell zu weit hinten sitzt. Die Ausstattung ist absolut top in der Preisklasse und die 30 mm Contis rollen perfekt. (28er stehen in der Beschreibung) Ich bin sehr zufrieden mit dem Bike und kann nur empfehlen.
Das Fahrrad kam in einem riesengroßen Karton an. Es stand in diesem fertig montiert und fahrbereit. Alles war montiert, nichts musste angeschraubt oder festgeschraubt werden. Es war sofort fahrbereit. Die Schaltung war perfekt eingestellt, wie ein Test im Zimmer ergab. Sogar die Höhe der Satteleinstellung stimmte. Es war nicht zu glauben. Das Rad macht optisch einen tollen Eindruck. Ohne Schnörkel und ohne Schnickschnack steht ein schwarzes, mattes Carbonrad vor dir. Wer so etwas mag, ist mit diesem Rad gut bedient. Bei rund 183 cm Körperhöhe habe ich es in L bestellt. Das passt. Auch bei mir waren 30 mm Mäntel aufgezogen. Eine Probefahrt konnte ich bisher noch nicht machen.
Kam in einem langen + breiten Karton an. Zusteller wollte erst nur bis Bordsteinkante, konnte ihn überzeugen mit anzupacken, dass er mit mir zu zweit den Karton bis zur Türe brachte. In diesem fertig montiert und fahrbereit, insb. Lenker grade. Spacer ca. 20mm unter Vorbau-Lenker-Einheit. Kommt mir entgegen, da Steuerrohr doch relativ sportlich kurz, steht ja in den Geometrieangaben. Und mit den verbauten Spacer sieht auch überhaupt nicht lächerlich aus mit den Spacern, so dass die wohl längerfristig drauf bleiben, man wird ja nicht flexibler / jünger. Optisch überhaupt m.M. sehr chic, in echt noch besser als von Produktbilder/-video. Auch bei mir waren statt 28, wie in Spec stehend, 30mm Mäntel (Conti GP 5000 S TR, black sidewall) aufgezogen. Und der Sattel hat Carbon-Rails statt Mananese, wahrscheinlich Modell "Sele Italia SLR Boost Kit Carbon Superflow Sattel" und damit sogar noch höherwertiger+leichter als in der Spec angegeben. Gewicht nicht nachgewogen, die Angabe von 7,5kg für XS scheint mir aber im Bereich der Realität, was mir als Typ Bergziege vorher etwas Sorge machte. Das Rad ist jedenfalls kein schwerer (Aero)brummer :-). Preis-/Leistungsverhältnis m.M. top. Wer keinen Rahmen mit UCI-Label braucht, könnte mit dem Rad glücklich werden [wie ich] ;-).