Scott Ransom 910 Carbon Matt/Brushed Silver (retour)
Ce Ransom 910 de Scott est un vélo de retour. Le VTT fully présente diverses traces d'usure et de peinture (guidon, fourche suspendue, cadre, triangle arrière, manivelle, transmission, selle, jantes ).
Voici le SCOTT Ransom. Le Ransom a été développé pour des performances maximales en descente et une conduite inspirante. La géométrie incroyable combinée à la cinématique unique de la suspension donne un vélo qui ne se laisse pas faire. Ne soyez pas votre propre prisonnier, choisissez le Ransom.
Caractéristiques - Scott Ransom 910
- Cadre Ransom en carbone et triangle arrière en aluminium HMX
- Fourche Fox Racing 38 Performance Elite Grip2 avec un débattement de 170mm
- Amortisseur Fox Racing A Float X NUDE avec technologie TracLoc
- Groupe SRAM GX Eagle avec 12 vitesses
- Freins à disque SRAM Code RSC à 4 pistons avec rotors de 200 mm à l'avant et à l'arrière
- Roues Synchros Revelstoke 2.0 tubeless ready avec moyeu libre XD
- Pneus pliants Maxxis Assegai et Dissector Tubeless Ready
- Tige de selle Syncros Duncan 1.5S Vario et autres composants Syncros
Veuillez noter qu'aucune pédale n'est incluse dans la livraison !
Technologies
Technologie EVO-LAP
Quatre-vingt pour cent du travail de fabrication d'un cadre se fait par le bon choix des matériaux. Mais ce sont les vingt pour cent restants qui demandent le plus d'efforts. C'est pourquoi le choix des fibres de carbone de la plus haute qualité sur le marché implique également l'utilisation intensive de processus spécifiques, tels que le logiciel FEA (Finite Element Analysis) pour cartographier la structure de la couche de carbone.
Grâce à l'analyse par éléments finis, Scott a pu simuler différentes forces sur un modèle de cadre virtuel et adapter la conception en conséquence. Grâce au logiciel FEA, Scott a pu créer des prototypes virtuels complets qui tiennent compte de tous les phénomènes physiques qui se produisent dans l'environnement réel.
Grâce à la technologie EvoLap, Scott a modélisé le cadre pour optimiser la surface, simuler la forme des tubes à travers différentes couches directionnelles, observer les résultats de différentes configurations et tester la répartition des charges dans différentes zones du cadre. Grâce à cette modélisation informatique poussée, Scott a optimisé les couches de carbone dans toutes les parties du cadre. Le collage des pièces dans les premiers prototypes a permis d'obtenir un cadre super léger et compact sans sacrifier la rigidité, le confort ou la résistance aux chocs. L'ensemble de la gamme a bénéficié de la technologie Evo-Lap.
Technologie de suspension NUDE
Les amortisseurs dotés de la technologie NUDE sont intégrés dans les vélos SCOTT depuis près de vingt ans. Travaillant en étroite collaboration avec les partenaires de Scott dans le domaine de la suspension, cette technologie a été encore améliorée par Scott pour vous assurer le meilleur soutien possible, que vous rouliez au plus haut niveau en Coupe du Monde ou que vous fassiez une longue randonnée à travers les montagnes. Cliquez ici pour en savoir plus
Construction Ransom Carbon
Scott a développé le cadre en carbone le plus rigide à ce jour, en tenant compte du domaine d'utilisation de ce vélo. En superposant et en renforçant intelligemment certaines zones, Scott a obtenu la rigidité souhaitée entre le tube de direction et l'axe de la roue arrière en choisissant la trajectoire le long du tube diagonal et des bases - Scott appelle cela la colonne vertébrale de la rigidité. Le Ransom est un vélo à pivot unique, ce qui a permis à Scott d'optimiser la largeur du point de pivot principal, qui est normalement un point faible avec ce niveau de rigidité. De plus, le montage du Trunnion sur le tube diagonal, près du boîtier de pédalier, permet d'obtenir une plus grande rigidité sur le dessous du vélo. La construction plus légère sur le dessus correspond à la norme et maintient le centre de gravité aussi bas que possible.
2025
Ce Ransom 910 de Scott est un vélo de retour. Le VTT fully présente diverses traces d'usure et de peinture (guidon, fourche suspendue, cadre, triangle arrière, manivelle, transmission, selle, jantes ).
Voici le SCOTT Ransom. Le Ransom a été développé pour des performances maximales en descente et une conduite inspirante. La géométrie incroyable combinée à la cinématique unique de la suspension donne un vélo qui ne se laisse pas faire. Ne soyez pas votre propre prisonnier, choisissez le Ransom.
Caractéristiques - Scott Ransom 910
- Cadre Ransom en carbone et triangle arrière en aluminium HMX
- Fourche Fox Racing 38 Performance Elite Grip2 avec un débattement de 170mm
- Amortisseur Fox Racing A Float X NUDE avec technologie TracLoc
- Groupe SRAM GX Eagle avec 12 vitesses
- Freins à disque SRAM Code RSC à 4 pistons avec rotors de 200 mm à l'avant et à l'arrière
- Roues Synchros Revelstoke 2.0 tubeless ready avec moyeu libre XD
- Pneus pliants Maxxis Assegai et Dissector Tubeless Ready
- Tige de selle Syncros Duncan 1.5S Vario et autres composants Syncros
Veuillez noter qu'aucune pédale n'est incluse dans la livraison !
Technologies
Technologie EVO-LAP
Quatre-vingt pour cent du travail de fabrication d'un cadre se fait par le bon choix des matériaux. Mais ce sont les vingt pour cent restants qui demandent le plus d'efforts. C'est pourquoi le choix des fibres de carbone de la plus haute qualité sur le marché implique également l'utilisation intensive de processus spécifiques, tels que le logiciel FEA (Finite Element Analysis) pour cartographier la structure de la couche de carbone.
Grâce à l'analyse par éléments finis, Scott a pu simuler différentes forces sur un modèle de cadre virtuel et adapter la conception en conséquence. Grâce au logiciel FEA, Scott a pu créer des prototypes virtuels complets qui tiennent compte de tous les phénomènes physiques qui se produisent dans l'environnement réel.
Grâce à la technologie EvoLap, Scott a modélisé le cadre pour optimiser la surface, simuler la forme des tubes à travers différentes couches directionnelles, observer les résultats de différentes configurations et tester la répartition des charges dans différentes zones du cadre. Grâce à cette modélisation informatique poussée, Scott a optimisé les couches de carbone dans toutes les parties du cadre. Le collage des pièces dans les premiers prototypes a permis d'obtenir un cadre super léger et compact sans sacrifier la rigidité, le confort ou la résistance aux chocs. L'ensemble de la gamme a bénéficié de la technologie Evo-Lap.
Technologie de suspension NUDE
Les amortisseurs dotés de la technologie NUDE sont intégrés dans les vélos SCOTT depuis près de vingt ans. Travaillant en étroite collaboration avec les partenaires de Scott dans le domaine de la suspension, cette technologie a été encore améliorée par Scott pour vous assurer le meilleur soutien possible, que vous rouliez au plus haut niveau en Coupe du Monde ou que vous fassiez une longue randonnée à travers les montagnes. Cliquez ici pour en savoir plus
Construction Ransom Carbon
Scott a développé le cadre en carbone le plus rigide à ce jour, en tenant compte du domaine d'utilisation de ce vélo. En superposant et en renforçant intelligemment certaines zones, Scott a obtenu la rigidité souhaitée entre le tube de direction et l'axe de la roue arrière en choisissant la trajectoire le long du tube diagonal et des bases - Scott appelle cela la colonne vertébrale de la rigidité. Le Ransom est un vélo à pivot unique, ce qui a permis à Scott d'optimiser la largeur du point de pivot principal, qui est normalement un point faible avec ce niveau de rigidité. De plus, le montage du Trunnion sur le tube diagonal, près du boîtier de pédalier, permet d'obtenir une plus grande rigidité sur le dessous du vélo. La construction plus légère sur le dessus correspond à la norme et maintient le centre de gravité aussi bas que possible.
2025
Configuration
| Cadre: | Main triangle Ransom Carbon HMF with 6061 aluminium swing, integrated suspension technology, 6-hinged kinematics/adjustable frame head angle, Syncros Cable Integration System, BB92/UDH/12x148mm Interface with 55mm Chainline/MX Ready Line |
| Matériau du cadre: | Carbon / Aluminium |
| Taille des roues: | 29" |
| Vitesses: | 1 x 12 |
| Couleur: | Carbon matt/brushed silver |
| Fourche: | FOX 38 Float Performance Elite Grip 2 Air, HSC Adjustment - LSC - HSR - LSR / Kabolt axle 15x110 mm, Offset 44 mm / tapered , Travel 170 mm |
| Amortisseur: | FOX FLOAT X NUDE EVOL Piggy Back Trunnion / SCOTT Tuning / Adjustable Jump & Geometry, 3 Modes: Climb-Ramp Control-Descent, Increased Air Chamber / Compression and Rebound Adjustment, Travel: 170-130 / T205X65mm / Bearing Hardware |
| Débattement: | 170mm/ 170mm |
| Freins: | SRAM Code RSC Stealth 4 Piston |
| Disques de frein: | SRAM HS2 Front&Rear 200mm |
| Potence: | Syncros - Acros with angle control & Cable guidance system through the steering head |
| Cintre: | Syncros Hixon iC Carbon, size S and M 15 mm rise /size L and XL 25 mm rise, backsweep 8°/780 mm/40mm |
| Poignées: | Ryps Syncros Endurance lock-on |
| Selle: | Syncros Tofino 1.5, Titanium Rods |
| Tige de selle: | Adjustable Syncros Duncan 1.5S / travel adjustment / 31.6 mm, size S 140 mm / size M 180 mm / size L and XL 210 mm |
| Pédalier: | SRAM GX Eagle Transmission, Bash guard / DUB / 55mm CL / 32T |
| Boîtier de pédalier: | SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm |
| Dérailleur arrière: | SRAM GX Eagle AXS Transmission, 12 gears, wireless electronic gear change system |
| Manettes: | SRAM AXS Rocker Controller |
| Guide-chaîne: | SCOTT Chainguide |
| Cassette: | SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52T |
| Chaîne: | SRAM CN GX Eagle Transmission |
| Pneu avant: | Maxxis Assegai / 2.5" / 60TPI Foldable / EXO+ / TR / 3C Maxx Grip |
| Pneu arrière: | Maxxis Dissector / 2.4" / 120TPI Foldable / DD/ TR / 3C Maxx Terra |
| Paire de roues: | Syncros Revelstoke 2.0 6 Bolt F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 30mm Tubeless ready rim 28H / XD Driver Syncros Axle with removable Lever |
| Pédales: | non inclus dans la livraison |
| Autres détails: | Remote: TracLoc Technology Rear Suspension & Dropper Remote 3 Rear Suspension modes, Syncros Trail Fender |
| Poids total maximum autorisé: | 128 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
| Poids : | à partir de 15,7 kg |
Geometrie
